SUV即運動型多用途汽車，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。與普通小轎車相比，其具有動力強、寬敞舒適及良好的載物和載客功能。目前仍是乘用車市場增長的主要驅動力，尤其是低端消費者對SUV需求強勁。

要說國產(chǎn)汽車的“銷量神話”，有一個品牌不得不提。從媒體公布的銷量表格來看，上個月哈弗的車型再次拿下了全國SUV銷量冠軍！已累計斬獲84個月度銷冠。

2020年年初，長城汽車發(fā)布相關報告，哈弗連續(xù)第10次拿下國內(nèi)SUV市場年度銷量冠軍，去年銷量達到76.95萬輛。這銷量確實讓許多同行眼紅。

簡單給大家梳理下：哈弗（Haval）是長城汽車旗下的子品牌。主要從事SUV車型的生產(chǎn)及銷售，且與長城品牌并行運營，使用獨立的標志和獨立的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、服務等體系。經(jīng)過十余年的發(fā)展，現(xiàn)已是國內(nèi)SUV市場銷量第一的汽車品牌，全球累計銷量超過了500萬輛。

對于長城汽車大家應該不會陌生，其誕生于上世紀80年代，經(jīng)過30余年的發(fā)展，現(xiàn)已是國內(nèi)規(guī)模排行靠前的汽車制造商。剛開始長城賣得比較好的是皮卡，而第一款哈弗的前身，可以追溯到17年前。彼時，長城汽車發(fā)布了一款越野車名字叫長城賽弗，這款車售價實惠加上外觀大氣，受到不少消費者的青睞。

做皮卡起家的長城做SUV本來就具有得天獨厚的條件。賽弗發(fā)布的兩年后，長城又發(fā)布了一款重磅車型名字就叫哈弗，這才算是正式踏入SUV領域。有了長城汽車的資源加持，哈弗還出口到意大利，開創(chuàng)了自主品牌批量出口到歐洲市場的新紀錄。

隨著哈弗的熱銷，公司圍繞著該品牌打造了多款系列車型。哈弗之所以能成為神車，主要在于其產(chǎn)品本身品質可靠、造型設計大氣、乘坐空間大、配置也比競品更加豐富，使得其整體產(chǎn)品力在同級車型中更突出。

憑借物美價廉的優(yōu)勢，在小排量SUV市場中樹立起第一性價比的品牌形象。短短幾年時間，哈弗在國內(nèi)SUV市場取得銷量第一，并一直保持到今。

眼看哈弗系列賣得如此火熱，為了品牌有更好的發(fā)展，長城汽車索性將哈弗品牌單獨拿了出來，在研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務等各方面形成自己獨立的品牌體系架構。

后來證明長城汽車的做法是正確的，哈弗的崛起還帶動了整體銷量的提升。把業(yè)務逐步延伸至歐洲、澳洲、南美洲、東南亞等地區(qū)。據(jù)了解，企業(yè)到2023年，將形成全球超2000家經(jīng)銷商網(wǎng)絡覆蓋。

去年，哈弗進行了品牌升級，表示在5年內(nèi)實現(xiàn)年銷量破200萬輛，并且要大力開拓海外市場。與此同時，公司將投入研發(fā)資金超300億，對包括智能駕駛、智能互聯(lián)、新能源等技術進行創(chuàng)新研發(fā)。

有業(yè)內(nèi)人士表示：哈弗的成功，讓國產(chǎn)自主品牌有了更加具體的信心，其成功之道無非就是聚焦一個品類、一個品牌，打造成專家品牌。雖說這是很多人都懂的道理，但真正做成功的又有哪幾家？

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