對(duì)家具物流來說，業(yè)內(nèi)許多人都認(rèn)為其是制約家具企業(yè)甚至家具行業(yè)發(fā)展的一塊“短板”。這是有一定道理的。

　　許多家具企業(yè)長(zhǎng)期以來養(yǎng)成的對(duì)物流建設(shè)不重視的習(xí)慣，投入少，而大部分家具物流管理運(yùn)營(yíng)水平較低，物流作業(yè)大部分依靠人工，家具物流模式相對(duì)落后，存在不少問題。

　　舊問題

　　目前國(guó)內(nèi)家具行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，新零售模式影響，精裝房政策實(shí)施，全屋定制、家具電商迅速發(fā)展，對(duì)家具物流提出新的更高要求。商業(yè)行為對(duì)物流的依賴性使企業(yè)越來越重視物流，而現(xiàn)代信息化建設(shè)應(yīng)用、大數(shù)據(jù)以及AI人工智能的深入應(yīng)用等也為現(xiàn)代物流發(fā)展提供有力支撐。

　　目前，家具行業(yè)的主要物流模式是企業(yè)物流外包，第三方專業(yè)物流公司提供全程服務(wù)。物流模式較為單一，大多為經(jīng)銷商指定物流公司并自行安排車輛提貨和組織運(yùn)輸，物流資源分散且物流費(fèi)用高。形成了物流成本高、速度慢且服務(wù)質(zhì)量差等最為業(yè)內(nèi)所詬病的家具物流三大“痛點(diǎn)”，盡管專業(yè)家具物流公司在積極尋求突破，但是目前來看受限于多個(gè)因素發(fā)展緩慢。

　　一直以來，家具物流有多個(gè)方面的難題。

　　首先，是家具產(chǎn)品的物流難度大、成本高。與普通商品比較，家具產(chǎn)品大多超大超重，又容易受損受潮，對(duì)物流配送倉儲(chǔ)和運(yùn)輸要求更高，難度更大。尤其是面向消費(fèi)者的“最后一公里”環(huán)節(jié)，大件物品的上門配送存在一些制約，有的產(chǎn)品進(jìn)不了電梯，上樓困難，物流、安裝人員都需要更專業(yè)，而且成本也更高。

　　其二，是家具行業(yè)中小家居企業(yè)占據(jù)絕大多數(shù)，對(duì)第三方物流公司高度依賴，難以有所要求。而物流公司同樣是中小公司數(shù)量眾多，缺乏必要的實(shí)力在硬件建設(shè)和軟件建設(shè)上跟不上家具行業(yè)的發(fā)展，物流公司以聯(lián)盟性質(zhì)整體服務(wù)企業(yè)，缺乏有效的管理和高效調(diào)度。家具產(chǎn)品從南到北可能需要幾家物流公司的合作。

　　其三，不論是家具企業(yè)還是物流企業(yè)都缺乏專業(yè)的物流管理人才，行業(yè)物流運(yùn)作水平偏低。

　　其四，信息化建設(shè)水平不高，除像日日順、德邦等少數(shù)大型綜合物流公司外，許許多多的專業(yè)家具物流公司物流作業(yè)還非常傳統(tǒng)，甚至倉庫管理主要依靠人工。物流運(yùn)作效率低，信息不透明、不及時(shí)，給企業(yè)管理和銷售帶來影響。

　　另外，家具物流模式上服務(wù)鏈并不透明，分段服務(wù)明顯，物流和商流不分，終端配送倉大部分依靠的是經(jīng)銷商的小倉庫。

　　新要求

　　隨著近年來定制家具興起，尤其是全屋定制的迅速發(fā)展，以及家具電商發(fā)展，家具行業(yè)產(chǎn)品定制化、營(yíng)銷全渠道和服務(wù)一體化成為大趨勢(shì)，必然對(duì)物流服務(wù)有新的要求。

　　以定制家具來看，定制家具份額增加在物流上的要求與成品家具有一定的差異。定制家具興起，個(gè)性定制化成為趨勢(shì)，定制家具市場(chǎng)滲透率正在提升，家具行業(yè)正從傳統(tǒng)產(chǎn)品消費(fèi)轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)消費(fèi)。

　　定制模式由單個(gè)品類如衣柜、廚柜、木門等細(xì)分市場(chǎng)入手，紛紛進(jìn)行全品類擴(kuò)張，直到全屋定制。而物流中心的倉庫里，家具成品逐漸減少，個(gè)性化、非標(biāo)化的定制產(chǎn)品比例加大，物流運(yùn)作難度也會(huì)隨之提升。

　　與批量化生產(chǎn)相對(duì)，定制化生產(chǎn)帶來的是家具供應(yīng)鏈和物流模式的全面調(diào)整，從原材料采購、產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售到配送安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)發(fā)生改變。就物流配送來說，成品家具和定制家具在模式上基本相同，但是在具體的物流運(yùn)輸上還是有所不同，有許多業(yè)內(nèi)人認(rèn)為定制家具提升了物流難度，在推動(dòng)家具物流的大變革。

　　大變革

　　具體來看：

　　第一，雖然定制產(chǎn)品個(gè)性化、非標(biāo)為主，但是事實(shí)上定制產(chǎn)品一大特點(diǎn)是在拆裝上設(shè)計(jì)更加注重，定制產(chǎn)品的拆裝性更好，在包裝運(yùn)輸上多數(shù)是可以拆分的，因而在包裝上也就更加標(biāo)準(zhǔn)和小件化，物流運(yùn)輸上也就更方便。

　　第二，定制化尤其是全屋定制對(duì)物流專業(yè)性要求更高。大型定制企業(yè)，在生產(chǎn)時(shí)每件產(chǎn)品都生成產(chǎn)品二維碼，包含配送信息、安裝信息，更需要也更適用于智能信息化現(xiàn)代物流倉配中心。

　　以往的單層堆疊式倉儲(chǔ)明顯不適合，需要打造全新的現(xiàn)代自動(dòng)化智能倉儲(chǔ)體系，倉儲(chǔ)配送可以通過掃描信息自動(dòng)智能分揀，設(shè)計(jì)最佳的配送方案，而且所有配送信息高度透明，這種要求目前來說物流公司少有能夠達(dá)到，也在一定程度上推動(dòng)家具物流的變革提升。安裝時(shí)反而要求不高，安裝人員掃碼根據(jù)信息提示拆裝，緩解業(yè)務(wù)繁忙時(shí)段專業(yè)人員難找的處境。

　　第三，定制家具自身特點(diǎn)明顯，極少數(shù)品牌企業(yè)規(guī)模較大，大量的定制企業(yè)規(guī)模非常小，不同規(guī)模實(shí)力的定制企業(yè)在服務(wù)模式上有著明顯差異，對(duì)物流的要求不同。小定制企業(yè)大多數(shù)存在于中心城市周邊，生產(chǎn)和服務(wù)能力十分有限，主要客戶都在當(dāng)?shù)爻鞘?，物流需求上基本上屬于城市區(qū)域物流，直接是大物流的支線配送安裝物流體系，快捷、成本低。

　　而大型定制企業(yè)往往在全國(guó)有多個(gè)生產(chǎn)基地，可能一件產(chǎn)品的不同部件分屬不同的產(chǎn)地，從各地分開直接物流至區(qū)域代理商，或者直接到消費(fèi)者住址，對(duì)物流配送的信息透明度、時(shí)效性和安全性要求更高。

　　第四，當(dāng)然，從全渠道營(yíng)銷和售后服務(wù)方面而言，家具企業(yè)對(duì)物流的要求更需要信息化建設(shè)，打造更高效、透明的物流配送服務(wù)鏈。面對(duì)來自實(shí)體門店、移動(dòng)端、電商平臺(tái)等的海量訂單，企業(yè)需考慮如何將信息有效集成和及時(shí)處理，如何快速揀選和出貨。

　　此外，家具電商方面，經(jīng)銷商單一品牌銷量少，單次提貨量減少，而且要求縮短提貨周期，縮短交貨時(shí)間等等，都需要更加專業(yè)的信息化智能配送中心，提升物流運(yùn)作能力。

　　未來，不論是成品家具還是定制家具企業(yè)，物流外包是趨勢(shì)，但是大企業(yè)同樣參與物流信息化建設(shè)，成立專業(yè)的物流管理部門配合物流公司，對(duì)專業(yè)家具物流的要求越來越高。企業(yè)需要專業(yè)家具物流公司服務(wù)，保證在搬運(yùn)、配送、安裝等方面做到最好。

　　同時(shí)也會(huì)與物流公司合作創(chuàng)建信息化自動(dòng)倉配中心，企業(yè)的信息化管理系統(tǒng)與物流系統(tǒng)有效對(duì)接。物流公司也需要不斷構(gòu)建更加縱深的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，渠道拓展到更多的三、四線市場(chǎng)。完善的物流配送體系是家具企業(yè)提升終端銷售服務(wù)的有力保障，是支撐行業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿χ弧?/p>