（一）快遞龍頭精細(xì)化變革
申通快遞品牌創(chuàng)立于1993年，是最早成立的快遞公司之一，經(jīng)過(guò)二十六年的持續(xù)發(fā)展，已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)形成了完善、流暢的快遞運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。2015年12月，艾迪西發(fā)布重大資產(chǎn)重組預(yù)告，2016年12月完成重組，申通快遞借殼上市。
公司主要采用“中轉(zhuǎn)直營(yíng)、網(wǎng)點(diǎn)加盟”的經(jīng)營(yíng)模式，加盟模式有利于網(wǎng)絡(luò)快速布局，總部負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、中轉(zhuǎn)和運(yùn)營(yíng)相關(guān)業(yè)務(wù)，包括分揀、干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)?，加盟網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)收派件和支線(xiàn)運(yùn)輸。公司主業(yè)業(yè)務(wù)為快遞業(yè)務(wù)，新開(kāi)拓業(yè)務(wù)為國(guó)際業(yè)務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)、冷鏈業(yè)務(wù)。
快遞業(yè)務(wù)：
產(chǎn)品分為三類(lèi)，一是標(biāo)準(zhǔn)快遞業(yè)務(wù)產(chǎn)品：汽運(yùn)時(shí)效產(chǎn)品，包括限時(shí)遞、當(dāng)日遞、次晨遞、24小時(shí)件、48小時(shí)件等；航空時(shí)效產(chǎn)品，包括重點(diǎn)城市間24小時(shí)件；二是增值服務(wù)產(chǎn)品：推出承諾達(dá)、代收貨款等；三是快遞輔料產(chǎn)品，提供信封、文件袋、紙箱等快遞包裝物。
國(guó)際業(yè)務(wù)：
目前主要有國(guó)際小包、國(guó)際郵政包裹、海外倉(cāng)等業(yè)務(wù)，公司的國(guó)際業(yè)務(wù)服務(wù)地區(qū)已經(jīng)覆蓋美國(guó)、澳大利亞、俄羅斯、英國(guó)、日本、韓國(guó)等26個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)：
公司倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的主要服務(wù)對(duì)象為電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)中有倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送需求的商家，其中包含但不限于電子商務(wù)中平臺(tái)類(lèi)企業(yè)、平臺(tái)內(nèi)運(yùn)營(yíng)商家、及獨(dú)立B2C企業(yè)等。
冷鏈業(yè)務(wù)：
公司主要提供冷藏、冷凍倉(cāng)儲(chǔ)并提供冷鏈當(dāng)日配、次日配、隔日配等供應(yīng)鏈服務(wù)，冷鏈成為公司重要的戰(zhàn)略發(fā)展布局之一，2018年1月，公司全資孫公司上海申雪供應(yīng)鏈管理有限公司已成為“上海市物流協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)”。
老牌快遞龍頭精細(xì)化變革運(yùn)營(yíng)改善。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)是快遞服務(wù)，占比高達(dá)99.33%，由于公司過(guò)往幾年采取的是輕資產(chǎn)模式，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中慢慢落后，隨著公司改變以往戰(zhàn)略加大資本開(kāi)支力度，2018年5月觸底反彈，快遞業(yè)務(wù)量迅速提升，高于行業(yè)增速10%以上。
（二）阿里入股，探索合作物流科技等領(lǐng)域
截至2018年9月30日，公司控股股東是上海德殷投資控股有限公司，實(shí)際控制人為陳德軍、陳小英，合計(jì)持股59.79%。
阿里巴巴入股將持有公司14.651%。2019年3月11日，公司公告阿里巴巴入股，將持有上市公司14.651%的股權(quán)，阿里巴巴為此支付的對(duì)價(jià)為人民幣46.65億元。本次交易完成后，申通快遞除繼續(xù)在快遞業(yè)務(wù)方面進(jìn)行合作外，還將與阿里巴巴在物流科技、快遞末端、新零售物流等領(lǐng)域進(jìn)一步探索合作。
（三）營(yíng)收保持高速增長(zhǎng)，費(fèi)用控制顯成效
公司營(yíng)業(yè)收入2016-2018CAGR31.22%，歸母凈利潤(rùn)2016-2018CAGR27.3%，2018 年?duì)I業(yè)收入為170.14億元，同比增長(zhǎng)34.42%，歸母凈利潤(rùn)20.45億元，同比增長(zhǎng)37.46%。2018前三季度公司毛利率達(dá)到17.82%，凈利潤(rùn)率達(dá)到14.51%。管理費(fèi)用率穩(wěn)定，銷(xiāo)售費(fèi)用率和財(cái)務(wù)費(fèi)用率呈下降趨勢(shì)，費(fèi)用率控制顯成效，使得公司凈利潤(rùn)率水平提升。
（一）拼多多等電商驅(qū)動(dòng)行業(yè)高增長(zhǎng)
實(shí)物商品網(wǎng)上零售額維持高增長(zhǎng)。快遞按照業(yè)務(wù)來(lái)源，分為電商件、商務(wù)件、個(gè)人件，其中電商件占據(jù)大部分，電商件的增速與實(shí)物商品網(wǎng)上零售額息息相關(guān)。2018年全年社會(huì)消費(fèi)品零售總額為38.1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9%，其中實(shí)物商品網(wǎng)上零售額為7.02萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)25.4%，占比為18.4%。實(shí)物商品網(wǎng)上零售額高增長(zhǎng)進(jìn)一步帶動(dòng)快遞需求增長(zhǎng)。
低線(xiàn)城市互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)高增長(zhǎng)帶動(dòng)拼多多發(fā)展。根據(jù)trustdata數(shù)據(jù)，三、四、五線(xiàn)城市移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)同比增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一、二線(xiàn)城市，其中最高的為四線(xiàn)城市同比增速高達(dá)61.1%。拼多多用戶(hù)中四線(xiàn)及以下占比最高達(dá)到38.4%，與唯品會(huì)水平一致。隨著低線(xiàn)城市互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)高增長(zhǎng)，由此帶動(dòng)拼多多的高速增長(zhǎng)，反映到拼多多GMV上，2018年為4716億元，同比增長(zhǎng)233.99%，訂單數(shù)為111億件，同比增長(zhǎng)158.14%。
快遞業(yè)務(wù)保持高速增長(zhǎng)。國(guó)家郵政局預(yù)計(jì)2019年郵政業(yè)業(yè)務(wù)總量完成15000億元，同比增長(zhǎng)22%；業(yè)務(wù)收入完成9300億元，同比增長(zhǎng)18%。其中，快遞業(yè)務(wù)量完成600億件，同比增長(zhǎng)20%；業(yè)務(wù)收入完成7150億元，同比增長(zhǎng)19%。根據(jù)《郵政業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，到2020 年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量有望達(dá)到700億件。
（二）公司處第一梯隊(duì)，市場(chǎng)集中度持續(xù)提升
2018年，六大快遞企業(yè)快遞量市占率為72.23%，相較于2017年業(yè)務(wù)量市占率66.71%增長(zhǎng)5.52%，快遞服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8趨勢(shì)是上升的，2019年2月份為81.3，反映出頭部快遞企業(yè)市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升，小快遞企業(yè)市場(chǎng)份額快速萎縮。
第一梯隊(duì)快遞企業(yè)在2016年相繼上市，在資本市場(chǎng)融資，加大資本開(kāi)支力度，進(jìn)一步降低單件成本提高服務(wù)品質(zhì)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，獲得更大的市場(chǎng)份額。2018年，申通快遞市場(chǎng)份額為10.08%，全年快遞件數(shù)為51.12億票，相較于2017年提高，處于行業(yè)第一梯隊(duì)。
（一）加大資本開(kāi)支，降低運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)成本
公司收入按產(chǎn)品分為快遞服務(wù)、物流銷(xiāo)售、其他，其中快遞服務(wù)收入分為面單收入、派費(fèi)收入、中轉(zhuǎn)收入，營(yíng)業(yè)成本分為面單成本、物料成本、派送成本、運(yùn)輸成本、職工薪酬、折舊攤銷(xiāo)、其他中轉(zhuǎn)成本，其中職工薪酬、折舊攤銷(xiāo)、其他中轉(zhuǎn)成本統(tǒng)計(jì)為中轉(zhuǎn)中心操作成本。
運(yùn)輸成本和中轉(zhuǎn)成本是公司精細(xì)化管理方向。一般派費(fèi)由攬件網(wǎng)點(diǎn)上交至總部，再由總部轉(zhuǎn)移至派件網(wǎng)點(diǎn)，因此我們剔除派送成本后進(jìn)行分析。根據(jù)公司2018年上半年數(shù)據(jù)，在成本構(gòu)成中運(yùn)輸成本占比50.29%、職工薪酬占比18.6%、其他中轉(zhuǎn)成本占比19.36%。運(yùn)輸成本和中轉(zhuǎn)成本下降空間比較大，是公司精細(xì)化管理，降本的主要方向。
加大資本開(kāi)支力度投入轉(zhuǎn)運(yùn)中心。公司過(guò)往幾年采取的是輕資產(chǎn)模式，但在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中慢慢落后，隨著公司改變以往戰(zhàn)略加大資本開(kāi)支力度，走重資產(chǎn)路線(xiàn)運(yùn)營(yíng)效率有所改善。2018年上半年公司投資項(xiàng)目中主要是投在了轉(zhuǎn)運(yùn)中心上，達(dá)到11.53億元。公司購(gòu)建固定資產(chǎn)、無(wú)形資產(chǎn)和其他長(zhǎng)期資產(chǎn)現(xiàn)金達(dá)到19.99億元。
中通在成本控制上領(lǐng)先，主要得益于投入高運(yùn)力甩掛車(chē)、路由線(xiàn)路優(yōu)化以及自動(dòng)分揀設(shè)備投入，我們認(rèn)為申通可以復(fù)制其成功經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行精細(xì)化管理。
中通快遞單票運(yùn)輸成本從2017年的0.77元下降至2018年的0.68元，汽運(yùn)成本效益提升的主要原因?yàn)槁酚删€(xiàn)路的持續(xù)優(yōu)化及自有車(chē)輛及高運(yùn)力甩掛車(chē)的使用降低運(yùn)輸成本。2018年全年運(yùn)輸成本57.58億元，同比增長(zhǎng)20.0%，遠(yuǎn)低于37.1%的業(yè)務(wù)量增速。
中通快遞單票分撥成本由2017年的0.39元下降至2018年的0.38元，主要系分撥中心自動(dòng)化程度提高，到2018年底，中通共享有120條自動(dòng)分揀設(shè)備已安裝投產(chǎn)，相比2017年58條自動(dòng)分揀設(shè)備大幅增長(zhǎng)。隨著自動(dòng)分揀設(shè)備投入，能夠?yàn)楦叻宀僮魈峁┍Ｕ虾蜏?zhǔn)備，部分抵消了持續(xù)上漲的人工成本。2018年全年分撥中心運(yùn)營(yíng)成本同比增長(zhǎng)31.1%至31.98億元，單票分揀成本跟2017年相比下降了0.01元。
轉(zhuǎn)運(yùn)中心收購(gòu)已接近尾聲。公司于2018年收購(gòu)了15家轉(zhuǎn)運(yùn)中心，到2018年底，公司快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)共有轉(zhuǎn)運(yùn)中心68個(gè)，其中自營(yíng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心60個(gè)，自營(yíng)率約為88%。按照公司對(duì)全網(wǎng)的中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一布局，逐步推進(jìn)全網(wǎng)“中轉(zhuǎn)、路由一盤(pán)棋”戰(zhàn)略。我們預(yù)計(jì)2019年申通會(huì)收購(gòu)1-2個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，其余未收購(gòu)轉(zhuǎn)運(yùn)中心由加盟商運(yùn)營(yíng)，相比效益更高。
加大自動(dòng)化設(shè)備投入是降低成本關(guān)鍵。2018年底中通分揀中心自營(yíng)率達(dá)到90.7%，而申通達(dá)到88%，預(yù)計(jì)2019年收購(gòu)1-2個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心可以達(dá)到中通的水平。公司收購(gòu)轉(zhuǎn)運(yùn)中心更重要的是鋪設(shè)自動(dòng)化分揀設(shè)備以此提高轉(zhuǎn)運(yùn)效率，中通配有120套自動(dòng)分揀設(shè)備，而申通直營(yíng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心僅有30余套全自動(dòng)分揀設(shè)備，仍有很大提升空間。
相比于轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)，運(yùn)輸環(huán)節(jié)降本的空間更大。我們分析了下中通車(chē)輛構(gòu)成發(fā)現(xiàn)其高運(yùn)力甩掛車(chē)的使用比例高，其中15-17米長(zhǎng)的高運(yùn)力甩掛車(chē)有2800輛，占全部車(chē)輛比的50.91%；而對(duì)比申通其大車(chē)為13.5米以上，數(shù)量為1750輛，占全部車(chē)輛比重的43.18%，相比于中通15-17米甩掛車(chē)規(guī)格和數(shù)量仍較小。
小車(chē)換大車(chē)成本下降空間大。公司逐漸把小車(chē)（9.6米）換成大車(chē)（13.5米），我們測(cè)算下更換成大車(chē)的經(jīng)濟(jì)效益。假設(shè)裝載率為70%，運(yùn)輸距離為1300公里，司機(jī)的工資相同，單件貨重1.5公斤，不考慮折舊費(fèi)用下，根據(jù)我們模型得出采用小車(chē)（9.6米）運(yùn)輸單件成本0.62元，采用大車(chē)（13.5米）0.27元，下降幅度達(dá)到56.45%。
除了由小車(chē)換成大車(chē)提高效率外，在路由線(xiàn)路優(yōu)化顯得尤為重要。公司繼續(xù)優(yōu)化進(jìn)港、出港路由標(biāo)準(zhǔn)體系，其中干線(xiàn)運(yùn)輸全部采用集約化模式，最大化的降低運(yùn)輸成本，讓利給末端網(wǎng)點(diǎn)。截至2018年6月，公司開(kāi)通干線(xiàn)運(yùn)輸線(xiàn)路2231條，較2017年年底增加401條；公司開(kāi)通路由達(dá)到9453條，較2017年年底增長(zhǎng)84.02%。
（二）降低三件率，服務(wù)質(zhì)量提升
2018年12月，消費(fèi)者對(duì)郵政服務(wù)申訴的主要問(wèn)題是投遞服務(wù)、郵件延誤和郵件丟失短少，分別占申訴總量的33.3％、26.7％和22.7％。消費(fèi)者對(duì)郵政服務(wù)問(wèn)題申訴環(huán)比增長(zhǎng)的有違規(guī)收費(fèi)、郵件丟失短少和郵件損毀，同比均呈下降趨勢(shì)。
根據(jù)國(guó)家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年全國(guó)快遞服務(wù)有效申訴率為百萬(wàn)分之5.79，申通快遞超過(guò)行業(yè)平均水平。公司通過(guò)持續(xù)提升中轉(zhuǎn)及運(yùn)輸效率，降低快遞的三件率（延誤率、遺失率、破損率），提升服務(wù)時(shí)效；其次對(duì)于末端環(huán)節(jié)，將加大培訓(xùn)力度，培養(yǎng)員工的服務(wù)意識(shí)。
在客服方面，1）95543呼叫中心系統(tǒng)平臺(tái)擴(kuò)容升級(jí)。2）搭建省區(qū)客服管理體系。將客戶(hù)服務(wù)與總部各部門(mén)加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，及時(shí)創(chuàng)建問(wèn)題反饋與處理機(jī)制，通過(guò)客戶(hù)反饋與問(wèn)題處理進(jìn)一步完善網(wǎng)絡(luò)管理，提升公司的快遞服務(wù)水平。
公司加強(qiáng)快遞服務(wù)品質(zhì)。公司通過(guò)上述措施，有效申訴率由2018年1月的5.51下降至12月的0.13，位居主要快遞企業(yè)第一名。由于電商大客戶(hù)要求購(gòu)物體驗(yàn)，如果派件不好天貓/淘寶、京東會(huì)對(duì)電商進(jìn)行處罰，因此要求快遞企業(yè)提供更高質(zhì)量的服務(wù)，價(jià)格貴0.1-0.2元可接受，我們認(rèn)為快遞服務(wù)品質(zhì)是除成本因素外很關(guān)鍵的競(jìng)爭(zhēng)力。
精細(xì)化管理收效顯著。申通快遞在運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)中心方面加大投入力度，單件成本顯著下降，另一方面快遞服務(wù)質(zhì)量提高，由此帶來(lái)公司經(jīng)營(yíng)狀況改善。反映在月度快遞業(yè)務(wù)量同比大幅增長(zhǎng)，2019年1-2月份快遞業(yè)務(wù)量為7.61億票，同比增長(zhǎng)53.43%，快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入26.22億元，同比增長(zhǎng)50.78%。由于持續(xù)收購(gòu)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，增加了成本項(xiàng)，導(dǎo)致單件轉(zhuǎn)運(yùn)成本上升，但幅度低于轉(zhuǎn)運(yùn)中心增加比例，表明公司精細(xì)化管理收效顯著，派費(fèi)增長(zhǎng)相應(yīng)表現(xiàn)在單件快遞收入增長(zhǎng)。
（三）全面推進(jìn)末端網(wǎng)絡(luò)管理
1.推進(jìn)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)體制改革，提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋率
截至2018年6月30日，申通快遞全網(wǎng)共有獨(dú)立網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量達(dá)2012個(gè)，公司持續(xù)不斷推進(jìn)三級(jí)、四級(jí)行政局域網(wǎng)絡(luò)覆蓋，2018年上半年，公司新增偏遠(yuǎn)縣級(jí)服務(wù)點(diǎn)5個(gè)，新增鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務(wù)點(diǎn)2300余個(gè)，申通全國(guó)四級(jí)行政單位（街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、團(tuán)場(chǎng)等）覆蓋率達(dá)66%，較2017年同期增長(zhǎng)8%，網(wǎng)點(diǎn)下沉有利于承接長(zhǎng)尾客戶(hù)。
2.擴(kuò)大二派總體覆蓋范圍，豐富末端派送渠道
為提升快遞的派送時(shí)效，2018年上半年，公司通過(guò)二派政策的實(shí)施，推動(dòng)了末端快遞的及時(shí)流轉(zhuǎn)，減少了不必要的到件積壓，提升了快遞的簽收時(shí)效，改善了公司的客戶(hù)服務(wù)水平。同時(shí)，在派送過(guò)程中，公司業(yè)務(wù)人員會(huì)根據(jù)客戶(hù)要求及實(shí)際情況進(jìn)行多元化的“最后一公里”派送，2018年，公司以自有資金1億元投資浙江驛棧，拓展和豐富末端派送服務(wù)渠道，為公司末端快件的派送和攬收提供更加有效的支持，為客戶(hù)提供更加便捷的快遞服務(wù)。
3.費(fèi)制政策調(diào)整及費(fèi)用核算
2018年上半年，公司通過(guò)對(duì)全網(wǎng)各網(wǎng)點(diǎn)派送費(fèi)用和取派件業(yè)務(wù)量、重量數(shù)據(jù)的分析和研究，根據(jù)不同時(shí)期的市場(chǎng)變化制定相應(yīng)的費(fèi)用政策，對(duì)派費(fèi)、車(chē)線(xiàn)補(bǔ)貼、續(xù)重派費(fèi)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)補(bǔ)貼、核心城市補(bǔ)貼等費(fèi)用進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，如重點(diǎn)區(qū)域派費(fèi)調(diào)整等。
（一）國(guó)際業(yè)務(wù)：提供專(zhuān)業(yè)的跨境電商供應(yīng)鏈服務(wù)
申通快遞國(guó)際事業(yè)部成立于2013年，致力于為全球跨境電商提供專(zhuān)業(yè)的跨境物流供應(yīng)鏈服務(wù)，申通國(guó)際業(yè)務(wù)體系以海外區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)中心為紐帶，以國(guó)際干線(xiàn)為鏈接，發(fā)展申通國(guó)際業(yè)務(wù)全球加盟網(wǎng)絡(luò)體系。
2018年上半年，申通國(guó)際業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了海外26個(gè)國(guó)家和地區(qū)（不含港澳臺(tái)），累計(jì)開(kāi)拓了超過(guò)77個(gè)海外網(wǎng)點(diǎn)。公司在國(guó)內(nèi)設(shè)立以上海、廣州為集發(fā)中心，開(kāi)通華東華南到美國(guó)紐約、洛杉磯的美國(guó)出口專(zhuān)線(xiàn)。
根據(jù)海外公司業(yè)務(wù)需要，創(chuàng)建了廣州、上海、憑祥合作口岸，并根據(jù)個(gè)性化需求，與成都、青島、威海、煙臺(tái)等口岸創(chuàng)建合作關(guān)系，為海外公司打造全方位的口岸服務(wù)。與菜鳥(niǎo)、考拉等大型平臺(tái)合作，創(chuàng)建成為菜鳥(niǎo)認(rèn)可的跨境電商合作商，切入多家跨境電商公司提供保稅、直郵快遞服務(wù)，并為海外公司承接線(xiàn)上業(yè)務(wù)打通渠道，有效增加海外公司業(yè)務(wù)量，增加業(yè)務(wù)收入。
（二）冷鏈服務(wù)：覆蓋華東核心城市
2017年4月，申通有限設(shè)立全資子公司上海申雪供應(yīng)鏈管理有限公司，主要從事食品經(jīng)營(yíng)及冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)，主要定位倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送（B2B、B2C）三類(lèi)業(yè)務(wù)，主要服務(wù)的客戶(hù)是食品加工企業(yè)、大型商超客戶(hù)、生鮮食材貿(mào)易客戶(hù)、連鎖餐飲、生鮮電商。冷鏈業(yè)務(wù)以上海作為試點(diǎn)城市，依次不斷復(fù)制到其它區(qū)域和城市；目前，華東核心配送城市已覆蓋上海、蘇州、寧波、南通、無(wú)錫等地。
2017年12月，上海申雪與碭山京潤(rùn)果蔬汁有限公司合資成立碭山申雪冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流有限公司，其中上海申雪持股占比68.1%，碭山申雪的成立標(biāo)志著公司冷鏈業(yè)務(wù)板塊已從探索階段上升到快速拓展階段。
冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)方面，倉(cāng)庫(kù)是立體式貨架冷庫(kù)，采用氟氯昂風(fēng)機(jī)制冷，冷凍庫(kù)全天保存在-18°C以下，冷藏庫(kù)全天保存在0到-5°C，確保不同生鮮食品安全存儲(chǔ)，全封閉預(yù)冷間，自動(dòng)升降站臺(tái)，可防止溫度流失。平均庫(kù)存SKU達(dá)700余個(gè)，庫(kù)存利用率84.25%，平均日入庫(kù)量2100余件，平均日出庫(kù)量2700余件，庫(kù)存準(zhǔn)確率為100%。
配送方面，2018年上半年，公司總發(fā)貨車(chē)次2700余車(chē)次，相較2017年底大幅增長(zhǎng)，配送區(qū)域分布為上海市配95%、華東區(qū)域4%、其它1%，配送準(zhǔn)確率達(dá)98.9%，客戶(hù)投訴0.1%。
（三）倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品：收購(gòu)易物流，拓展倉(cāng)配一體化
公司致力成為專(zhuān)業(yè)的第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流供應(yīng)鏈服務(wù)商，專(zhuān)注為電子商務(wù)行業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)、精細(xì)加工及配送管理一站式服務(wù)。申通倉(cāng)配主要服務(wù)對(duì)象為電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)中有倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送需求的商家，包含但不限于電子商務(wù)中平臺(tái)類(lèi)企業(yè)、平臺(tái)內(nèi)運(yùn)營(yíng)商家、及獨(dú)立B2C企業(yè)等。
收購(gòu)易物流，拓展公司倉(cāng)配一體化業(yè)務(wù)板塊。公司于2017年12月收購(gòu)上海申通易物流有限公司并對(duì)其增資，易物流的主營(yíng)業(yè)務(wù)是依托申通快遞的物流網(wǎng)絡(luò)為客戶(hù)提供倉(cāng)配一體化解決方案，持續(xù)為客戶(hù)提供標(biāo)準(zhǔn)化+個(gè)性化的服務(wù)。目前主要客戶(hù)有上海家化、歐萊雅、安莉芳、3M、迪士尼、新華文軒、麗人麗妝等知名品牌企業(yè)。
易物流下設(shè)一個(gè)昆山分公司，在昆山千燈、昆山張浦、天津、佛山等地設(shè)有倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)面積 20萬(wàn)平方米。公司將加快集成加盟網(wǎng)點(diǎn)公司的資源，繼續(xù)擴(kuò)大倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模，全力打造“申通云倉(cāng)”品牌，在未來(lái)三年中，力爭(zhēng)全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)到100萬(wàn)㎡，日均訂單處理量突破100萬(wàn)單。
銀行與金融科技融合的理想境界是什么？是銀行即服務(wù)。
2019年6月14日，億歐智庫(kù)研究院將在“2019丨全球新經(jīng)濟(jì)年會(huì)·金融科技峰會(huì)”上發(fā)布《2019開(kāi)放銀行與金融科技發(fā)展研究報(bào)告》，深度解讀金融科技賦能開(kāi)放銀行的融合與落地應(yīng)用——上?！ず鐦颉な蕾Q(mào)展館邀您見(jiàn)證！搶票鏈接：https://www.iyiou.com/post/ad/id/818
