運(yùn)輸車的貨物裝卸工作常常需要花費(fèi)大量時(shí)間――當(dāng)然，時(shí)間就是金錢。交通堵塞已經(jīng)是司空見慣的事情，市區(qū)的交通更加擁擠，在這樣的大環(huán)境下，需要一些新理念來(lái)確?？焖俳回洝５聡?guó)創(chuàng)業(yè)公司Cikoni正在為此而努力，其輕量化貨架已被應(yīng)用于梅賽德斯奔馳的Vision Van上――一款全新的物流概念車。該貨架將高科技材料與仿生設(shè)計(jì)結(jié)合在一起。 　　梅賽德斯奔馳Vans在2016年通過Vision Van展示了一種革命性的市區(qū)運(yùn)輸理念。其廂式貨車融合了很多創(chuàng)新技術(shù)，在貨物最后階段的交付上甚至采用了無(wú)人機(jī)。制造商稱其正對(duì)效能要求和新一代廂式貨車設(shè)立新標(biāo)準(zhǔn)。 　　Vision Van廂式貨車 　　貨車的中心處是智能貨艙管理，在物流中心裝貨及最終交付給收貨方時(shí)都能幫助提高效率。所謂的“一次性裝載”幫助節(jié)省了操作時(shí)間和金錢。 　　由Cikoni研發(fā)的輕量化貨架系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)初衷是滿載后放入貨物區(qū)。到達(dá)交貨地點(diǎn)后，自動(dòng)移除封裝，交貨給快遞公司或者由無(wú)人機(jī)來(lái)完成最終的交付。這個(gè)過程減少了交貨時(shí)間，以及車輛?？克枰臅r(shí)間?？傊?，貨車的吞吐量會(huì)因此大幅提高。 　　貨架本身采用三明治結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，由 碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)和鋁材制成。據(jù)報(bào)道，設(shè)計(jì)理念保證了緊急剎車和急轉(zhuǎn)彎狀況下的高穩(wěn)定性，并減輕了重量。再者，幾個(gè)承重的綜合支撐構(gòu)件采用了功能性表面，將摩擦造成的磨損最小化，減震器在保護(hù)貨架的同時(shí)，減少了額外的組件。 　　由Cikoni研發(fā)的輕量化貨架系統(tǒng)貨架裝車 　　貨架的設(shè)計(jì)面臨諸多挑戰(zhàn)性需求。在貨車的裝載空間之外，它們也必須能夠被充分利用起來(lái)，并且保持重量的最小化，在每個(gè)貨架裝了500公斤貨物并且車輛行駛過程中，仍能維持穩(wěn)定。此外，為了滿足物流行業(yè)的需求，這款貨架必須容易攜帶、容易使用。為了配合Vision Van的炫酷外表，貨架的視覺效果也必須大膽創(chuàng)新。盡管存在諸多嚴(yán)格的要求，Cikoni仍在極短的時(shí)間內(nèi)完成了設(shè)計(jì)和安裝。 　　貨架的設(shè)計(jì)基于仿生學(xué)原理，靈感來(lái)自一棵樹的結(jié)構(gòu)。在最終的設(shè)計(jì)上大量利用了拓?fù)鋬?yōu)化和計(jì)算機(jī)輔助優(yōu)化(CAO)。整體結(jié)構(gòu)極度非均質(zhì)，只有在需要承重之處采用了集成材料。 　　Cikoni由梅塞爾斯奔馳、奧迪和德國(guó)宇航中心前雇員攜手創(chuàng)立于2015年，其目標(biāo)是將生產(chǎn)過程中各階段的概念化跨學(xué)科開發(fā)知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際制造中。 更多詳細(xì)報(bào)道請(qǐng)關(guān)注復(fù)材網(wǎng) www.cnfrp.com