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碳纖維加入KRAIBON彈性體橡膠應(yīng)用實(shí)例簡述

瀏覽:3674 作者: 來源: 時(shí)間:2023-07-31 分類:

眾所周知,碳纖維具有強(qiáng)度高,重量輕的特點(diǎn),可加工成織物、氈、席、帶、紙及其他材料。碳纖維除用作絕熱保溫材料外,一般不單獨(dú)使用,多作為增強(qiáng)材料加入到樹脂、金屬、陶瓷、混凝土等材料中,構(gòu)成復(fù)合材料。碳纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料可用作飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料、電磁屏蔽除電材料、人工韌帶等身體代用材料以及用于制造火箭外殼、機(jī)動(dòng)船、工業(yè)機(jī)器人、汽車板簧和驅(qū)動(dòng)軸等。

但是,下面要介紹的幾款實(shí)例,卻是突破了碳纖維“強(qiáng)”“輕”的特點(diǎn),通過添加KRAIBON橡膠后進(jìn)行材料改性后的常見產(chǎn)品,讓我們一起來探險(xiǎn)吧。

▲ 碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋:碳纖維部件擁有輕量化、高強(qiáng)度等特點(diǎn),而輕量化以及亮麗的花紋也與性能和外觀掛鉤,所以,現(xiàn)在很多汽車部件均都由碳纖維打造而成,如空氣套件、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、后備箱蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部件等等。碳纖部件的制作經(jīng)歷了多年的發(fā)展,技術(shù)已經(jīng)比較成熟。在汽車改裝件上普遍需要進(jìn)行螺絲打孔,而碳纖維本身強(qiáng)而脆的特點(diǎn)使得在打鉆結(jié)合的時(shí)候容易產(chǎn)生縫隙,甚至變型。Action公司深知其特點(diǎn),于是在其產(chǎn)品上特定區(qū)域添加了KRAIBON,使得兩個(gè)產(chǎn)品之間的結(jié)合程度更加緊密,也不影響原來產(chǎn)品的性能表現(xiàn)。因?yàn)樵黾恿水a(chǎn)品的韌性,顯而易見,原本因?yàn)椤坝才鲇病倍a(chǎn)生的間隙,自然也就消失了。

▲ 新款Head Speed Pro上,Head降低了其硬度,也使其更加靈活,為中級和高級球員提供了真真切切的不可思議的控制性。這款版本加入了Head的石墨烯觸感科技,其結(jié)合了Head的極化配重系統(tǒng),這是種稱作Kraibon的很軟很有彈性的材料,用在拍子的結(jié)合處用以提高手感。這些更新讓新款Head Speed Pro成為目前最舒適的一個(gè)版本。球拍的吃球很準(zhǔn),控制極佳,擊球也不拖沓懶散.

▲ Quest工程師的想法再一次顛覆我們的傳統(tǒng)觀念,當(dāng)我們還在猶豫著怎么取舍強(qiáng)度和韌性的同時(shí),他們,早就把這個(gè)拋之腦后,反其道而行,設(shè)計(jì)了一款可以娛樂于福斯的,又讓業(yè)余愛好者們能體驗(yàn)到高水準(zhǔn)選手們的擊打樂趣的球棒,就這樣,在一番奇思妙想后誕生出來。我們還知道,這款棒球棒在銷售地特別受歡迎,而售價(jià)卻也不便宜,主要是它滿足了多數(shù)人的心理需求。所以好的想法用在好的產(chǎn)品上面,還需要一個(gè)恰當(dāng)?shù)氖袌鰜碇巍?/p>

▲ 碳纖維頭盔:碳纖維運(yùn)動(dòng)頭盔,利用碳纖維強(qiáng)而輕的特點(diǎn),既可以在比賽過程給選手提供更輕的佩戴感受,同時(shí)更佳的強(qiáng)度能給選手提供多安全的防撞保護(hù)。

但我們都知道,碳纖維在受到足夠大的沖擊后,會形成奔潰式的爆裂,強(qiáng)大的沖擊力使碳纖維碎片容易對人體產(chǎn)生二次傷害。通過添加橡膠的頭盔,即使受到碰撞破裂,也能最大程度地保持粘連的狀態(tài),減少對人體的傷害。當(dāng)然,我們并不希望每一次碰撞都會有產(chǎn)生這么大的影響,而此時(shí)KRAIBON橡膠能起到什么樣的作用呢?減震!減震也就是在選手發(fā)生頭部碰撞的時(shí)候,通過減弱在硬物撞擊傳到過來的沖擊力,減輕對選手頭部的震動(dòng),從而降低對運(yùn)動(dòng)員的傷害。

▲ 讓我們來著重關(guān)注一下這個(gè)看似簡單但又再一次打破傳統(tǒng)的創(chuàng)新產(chǎn)品。在聽完來自BIKE AHEAD COMPOSITES 的Mr.John介紹之后,完全讓我們大開眼界,小小一片橡膠,卻帶來了無窮的想象力。

先來看看產(chǎn)品特點(diǎn):防滑應(yīng)用,這是一個(gè)纖維優(yōu)化設(shè)計(jì)的概念。而KRAIBON這一款獨(dú)特的合成橡膠型材料,我們可以直接把它運(yùn)用到固化過程中。我們的表面改性方法(獲得專利)主要應(yīng)用于夾緊區(qū)域。座管和閥桿處的接口公差得到補(bǔ)償,摩擦力將增大。因此夾緊力降低達(dá)60%。因此零件松動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)降低,您的安全和騎行樂趣將大大地提升,破裂的聲音將被消除。真是細(xì)節(jié)決定成敗呀,在無需大范圍更改工藝操作的情況,一下子解決了三個(gè)福斯難題,創(chuàng)新來源于細(xì)節(jié),也來源于突破,敢為人先。