亨斯邁全新的快速固化Araldire ? 環(huán)氧樹脂化學(xué)品和新的模壓成型工藝的結(jié)合，使得生產(chǎn)結(jié)構(gòu)符合材料部件變得簡單化。制作周期縮短為1分鐘以內(nèi)，且不需要任何進一步的后續(xù)固化處理。據(jù)介紹：“一分鐘快速固化技術(shù)，不僅縮短了 復(fù)合材料的生產(chǎn)周期，實現(xiàn)批量生產(chǎn)，而且快速簡單，可在30秒內(nèi)固化，生產(chǎn)周期僅為一分鐘?！? 　　該新型快速固化Araldire ?環(huán)氧系統(tǒng)不僅固化快，而且展現(xiàn)了更高的玻璃化溫度（Tg），從而可以使得操作溫度達到150℃。所有這些因素加起來能夠?qū)崿F(xiàn)140℃條件下30秒固化，這就意味著1分鐘內(nèi)實現(xiàn)壓力成型是有可能的，并且部件無需后固化處理。 　　亨斯邁的創(chuàng)新動態(tài)流體模壓（DFCM）工藝，采用可快速固化的環(huán)氧樹脂，直接借助 模具生產(chǎn)出質(zhì)量穩(wěn)定、纖維含量高、空隙率低的部件。全新的模壓成型工藝可消除對復(fù)雜纖維預(yù)成型件的需求，并且能輕松實現(xiàn)部件超過60%的纖維含量。該工藝提供了設(shè)計方面高度的靈活性，包括復(fù)雜的深沖部件。與傳統(tǒng)模壓成型相比，材料浪費極少。該新工藝同樣保證了很低的孔隙率，可以媲美RTM或熱壓罐預(yù)浸料工藝的質(zhì)量。裝有模具的壓機可按照每分鐘一個部件的速度連續(xù)生產(chǎn)高質(zhì)量的部件，即使是適用重絲束工業(yè)碳織物也不例外。 　　在市場方面，最初的重點被放在了交通領(lǐng)域，尤其是汽車。高纖維含量以及低孔隙率提供了優(yōu)秀的機械性能。這對于通過CFRP部件的量產(chǎn)實現(xiàn)金屬材料的輕量化替換來說，是非常理想的。寶馬M3、蘭博基尼Aventador、LP700-4以及寶馬i3均采用亨斯邁旗下的愛牢達膠粘劑。據(jù)了解，亨斯邁項目獲2016年法國JEC創(chuàng)新大獎產(chǎn)品，一分鐘內(nèi)成型并媲美熱壓罐成型質(zhì)量的結(jié)構(gòu)環(huán)氧部件。 　　獲獎單位：Huntsman（亨斯邁）先進材料（瑞士） 　　合作伙伴：Compose SA（法國）、INDAC（瑞士）、THERMOFLUX（法國） 　　另據(jù)有關(guān)信息了解，中航工業(yè)復(fù)材有限公司也開展了復(fù)材快速固化的研究和應(yīng)用。據(jù)悉，傳統(tǒng)樹脂的固化時間長、成型速度慢，已成為制約 復(fù)合材料在汽車、軌道交通等工業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的瓶頸。中航復(fù)材技術(shù)人員通過持續(xù)努力和創(chuàng)新，成功開發(fā)出適用于連續(xù)化高效生產(chǎn)的低成本快速固化樹脂及預(yù)浸料體系，使中航工業(yè)復(fù)材成為國內(nèi)一家掌握該技術(shù)的單位，突破了國外的技術(shù)封鎖。該體系獲得了國家863計劃及國家有關(guān)部門“軍轉(zhuǎn)民”等多項項目支持，已經(jīng)率先在電動客車車身、轎車發(fā)動機蓋、電池箱殼體等產(chǎn)品中應(yīng)用，大大降低了能源消耗，為復(fù)合材料在民用市場的大規(guī)模應(yīng)用鋪平了道路，相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品獲得了汽車制造和民用航空等高端設(shè)備制造業(yè)界的認可。 更多信息請關(guān)注復(fù)材網(wǎng) www.cnfrp.com