有數(shù)據(jù)顯示，受9月2日美股大跌的影響，板材遠(yuǎn)期走勢偏弱，現(xiàn)貨市場受連累也成交一般。截止6日，現(xiàn)貨市場，太原 1.8mm太鋼熱卷價格報在5000元/噸，長沙1.0mm武鋼冷軋主流價格報在5650元/噸。上海0.3mm鍍鋅市場價格為5970元/噸。整體來看，板材價格還是比較堅(jiān)挺的，但是由于成交清淡，商家的拉漲意愿并不高，部分地區(qū)市場需求還顯示低迷，商家總體心態(tài)還是比較謹(jǐn)慎的。

在一個“暴風(fēng)驟雨”的周末，傳統(tǒng)定義上的鋼市淡季過去了，然而所謂的旺季卻并沒有如期而至，部分鋼材價格更是小幅下跌，讓人大跌眼鏡。板材市場方面雖然比較堅(jiān)挺，但人們也逐漸開始懷疑，在主流鋼市不景氣的影響下，板材市場究竟還能堅(jiān)持多久?9月過后，板材市場又是否能守得云開，見到月明呢?報告指出在低需求，低庫存、高成本的影響下，9月板材市場震蕩運(yùn)行的可能性很大，至于后期板材價格上行的空間，估計也很難突破。

總的來說，在整個鋼市旺季掉色的影響下，板材市場也很難堅(jiān)挺上行。也許今年板材市場不能像往年那樣出現(xiàn)大幅增長之勢，但是穩(wěn)中向好的局勢還是能堅(jiān)持一陣子的。只是不知道，在資金壓力下，在整個市場普遍走弱的大環(huán)境下，板材市場還能堅(jiān)持多久!預(yù)計，9月份板材市場或?qū)⒄鹗庍\(yùn)行，如果市場資金和需求仍然得不到解決，估計由于氣勢不足，板材市場在9月份之后就會融入鋼市走弱的主流趨勢之中。

前期有很多業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，9月份，板材市場在今年傳統(tǒng)旺季的帶動下，會出現(xiàn)一個漲幅。然而，從目前市場上的情況來看，雖然時間已經(jīng)進(jìn)入傳統(tǒng)旺季了，但是鋼材市場卻依舊沒有旺盛的跡象。筆者認(rèn)為，在產(chǎn)量持續(xù)高漲、市場需求不斷疲軟以及全球經(jīng)濟(jì)增長全面放緩的影響下，9月份，板材市場或?qū)⒈讳搩r主流走勢拖累，弱穩(wěn)的可能性很大。

下游需求方面，按常理說，每年9月、10月份都是板材市場的需求旺季，但是今年從沙鋼9月1日******的板材價格政策可以看出，鋼廠對下游市場需求的回暖預(yù)期并不看好。之前曾有人預(yù)測，汽車行業(yè)下半年增速或?qū)⑦_(dá)到5%，然而相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，7月份汽車銷量同比僅增長了2.2%，產(chǎn)量當(dāng)月同比下滑 1.4%，累計同比增長4%，總體恢復(fù)較慢，并沒有達(dá)到預(yù)期5%的數(shù)據(jù)。

其實(shí)，不只是汽車行業(yè)增速緩慢，與板材市場息息相關(guān)的機(jī)械制造、造船、五金等行業(yè)的增長速度也都顯示平平。機(jī)械制造方面，盡管數(shù)據(jù)顯示目前機(jī)械工業(yè)總體運(yùn)行處于增長的勢態(tài)，但是自從進(jìn)入7月份之后，機(jī)械行業(yè)各類產(chǎn)品的銷量并沒有回升。另外，受國際航運(yùn)市場持續(xù)低沉的影響，國內(nèi)造船業(yè)萎靡的形勢也沒有得到回轉(zhuǎn)。訂單減少，市場對鋼材的需求也隨之降低，整體來看，市場的總體回暖速度都趨于緩慢，下游行業(yè)的需求有點(diǎn)跟不上鋼廠的生產(chǎn)速度了。

供需方面，從當(dāng)前情況來看，板材市場供需矛盾并不算突出，據(jù)統(tǒng)計，8月中旬，國內(nèi)重點(diǎn)城市熱軋板卷庫存469萬噸，周環(huán)比下降0.41%。，8 月底的一周，杭州市場中厚板庫存在8.64萬噸，較前一周減少0.06萬噸。雖然下游行業(yè)需求較弱，但是由于對鋼市旺季的良好預(yù)期依舊存在，板材庫存整體來看還是以降低為主流的，所以板材中間商對后市還是可以保留一定的樂觀情緒。

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