環(huán)球聚氨酯網(wǎng)訊：幾乎Polestar 1汽車上的所有車身部件，包括車門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和行李箱蓋，均由碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)制成，從而最大程度地提高了剛性、扭轉(zhuǎn)剛度并減輕了重量。這種剛性車身有助于很好地實(shí)現(xiàn)始終如一的精度特性。

北極星(Polestar)是沃爾沃汽車集團(tuán)的高性能品牌，作為該公司面向未來(lái)的一個(gè)新的獨(dú)立的高性能電動(dòng)汽車品牌，北極星(Polestar)于去年10月推出。在四川成都新建的專用生產(chǎn)設(shè)施，以及以客戶為中心的進(jìn)入市場(chǎng)的新途徑，將通過(guò)完全打包的基于訂購(gòu)的服務(wù)，為這款高性能汽車的購(gòu)買者設(shè)立新的行業(yè)基準(zhǔn)。自去年10月推出以來(lái)，已有超過(guò)5000人表示，他們對(duì)有機(jī)會(huì)購(gòu)買Polestar 1很感興趣。

北極星工程(Polestar Engineered)是沃爾沃汽車集團(tuán)的高性能臂膀。作為北極星賽車(Polestar Racing)的工程師們想要探索“如何能夠?qū)①愜嚦晒Ρ澈蟮募夹g(shù)用于提高道路(即日常生活中所有的道路條件)行駛的沃爾沃汽車的性能”這一愿望的結(jié)果，它由北極星賽車(Polestar Racing)創(chuàng)建，即今天眾所周知的“Cyan Racing”。

電動(dòng)混合動(dòng)力高性能汽車

該公司的第一款轎車——Polestar 1，將于2019年中期開(kāi)始生產(chǎn)。作為一款電動(dòng)混合動(dòng)力的高性能汽車，這款車能夠在純電動(dòng)模式下運(yùn)行150km ——這是目前市場(chǎng)中任何一款混合動(dòng)力汽車最長(zhǎng)的全電動(dòng)模式運(yùn)行里程。結(jié)合4缸的沃爾沃Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)，Polestar 1可提供600hp的功率和1000Nm 的扭矩，從而將這款車?yán)卫蔚囟ㄎ挥诟咝阅芷嚨姆懂牎?

北極星(Polestar)將充當(dāng)沃爾沃汽車集團(tuán)的技術(shù)先鋒，以將新的技術(shù)和性能屬性引入市場(chǎng)。同時(shí)，它將從沃爾沃汽車內(nèi)部的技術(shù)和工程協(xié)同效應(yīng)以及由此而帶來(lái)的顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)中受益。這些協(xié)同效應(yīng)將允許北極星(Polestar)加速設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和制造其高性能電動(dòng)汽車。

50%是新的和訂制的

名為“Polestar 1”的第一款汽車將為未來(lái)的北極星(Polestar)品牌帶來(lái)光環(huán)。這一雙門(mén)、2+2座位的豪華轎跑車擁有一個(gè)“電動(dòng)高性能混合動(dòng)力”的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，每年產(chǎn)量大約是500輛。

為了體現(xiàn)北極星(Polestar)的技術(shù)先鋒作用，Polestar 1基于沃爾沃的Scalable Platform Architecture(簡(jiǎn)稱“SPA”)可擴(kuò)展平臺(tái)架構(gòu)，但有大約50%是新的和訂制的，這將由該公司的工程師們?nèi)?chuàng)造。

與S90的5.15m的長(zhǎng)度相比，這款車的長(zhǎng)度是4.5m。

碳纖維的車身

制造這款車所面臨的挑戰(zhàn)是，它將是沃爾沃第一款采用碳纖維車身的車型。這種輕量化的材料更常見(jiàn)于超級(jí)汽車上，它為汽車帶來(lái)了三大顯著優(yōu)勢(shì)：首先，車身重量大幅度地減輕了230kg;其次，扭轉(zhuǎn)剛度提高了45%;最后，上車身面板重量的減輕降低了Polestar 1的重心，從而可以在開(kāi)闊通暢的道路上實(shí)現(xiàn)更好的操縱性、性能和駕駛性。北極星(Polestar)預(yù)計(jì)，要讓團(tuán)隊(duì)對(duì)這一新的工藝充滿信心需要一些時(shí)間，這將是一個(gè)相當(dāng)緩慢的開(kāi)始，但對(duì)于這一復(fù)雜的產(chǎn)品卻是必要的。

Polestar 2和Polestar 3將隨之而來(lái)

所有未來(lái)的北極星(Polestar)汽車都將采用全電動(dòng)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。Polestar 2 將成為沃爾沃汽車集團(tuán)的第一款電池電動(dòng)汽車(BEV)，這款中等尺寸的汽車將參加圍繞特斯拉車型3的競(jìng)爭(zhēng)。Polestar 2 目前還處于工程開(kāi)發(fā)階段，將于2019年底之前開(kāi)始生產(chǎn)，產(chǎn)量要比Polestar 1更高。Polestar 3 尚處于設(shè)計(jì)的最后階段，它將是一款更大的SUV型的BEV，在電動(dòng)性能和驅(qū)動(dòng)動(dòng)力方面可創(chuàng)造出現(xiàn)代化的表現(xiàn)，其產(chǎn)量和價(jià)格介于Polestar 1和Polestar 2之間?；陔妱?dòng)機(jī)的特性，大多數(shù)的電動(dòng)汽車都很快，但對(duì)于北極星(Polestar)而言，其性能不僅僅是指直線速度，而是更加全面，這涉及加速度，當(dāng)然，還涉及轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)、懸架控制、底盤(pán)反饋和轉(zhuǎn)向感覺(jué)，這就是北極星(Polestar)的所謂“progressive performance(進(jìn)步表現(xiàn))”。

充滿創(chuàng)新

作為沃爾沃汽車集團(tuán)的一部分，北極星(Polestar)能夠采用一家知名汽車公司的工藝去設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和制造汽車，但同時(shí)也能夠在主流之外的低產(chǎn)量汽車中試驗(yàn)新的技術(shù)。

北極星(Polestar)專注于不打折扣的汽車設(shè)計(jì)和技術(shù)，用電力和創(chuàng)新來(lái)驅(qū)動(dòng)他們的汽車。電動(dòng)汽車是當(dāng)今汽車工業(yè)的主要焦點(diǎn)，處于這一發(fā)展的中心地位，該公司引進(jìn)世界級(jí)的電動(dòng)汽車，以及以客戶為中心的創(chuàng)新服務(wù)和供給：

1.Dragonfly:碳纖維的應(yīng)用極大地影響了Polestar 1的設(shè)計(jì)：車頂橫斷面是薄、輕且剛性的碳纖維型材，令車頂線條低而優(yōu)雅，實(shí)現(xiàn)了美觀的設(shè)計(jì)。此外，將巧妙成型的CFRP補(bǔ)片粘接到鋼車身底板上，令傳統(tǒng)的中間層與后部結(jié)構(gòu)之間的薄弱界面得到加強(qiáng)。在北極星(Polestar)，這個(gè)部件被稱作“Dragonfly”。

2. 碳纖維增強(qiáng)聚合物：幾乎Polestar 1上所有的車身部件，包括車門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和行李箱蓋，均由碳纖維增強(qiáng)聚合物(CFRP)制成，從而實(shí)現(xiàn)了最大的剛性、扭轉(zhuǎn)剛度和最低的重量。這種剛性硬質(zhì)車身有助于很好地實(shí)現(xiàn)始終如一的精確性。

3. 主動(dòng)后擾流板：Polestar 1擁有一個(gè)標(biāo)配的主動(dòng)后擾流板，可在后軸上傳遞高速下壓力：當(dāng)速度超過(guò)100km/h時(shí)，它自動(dòng)從其集成的水平位置提升;而當(dāng)速度降低到70km/h以下時(shí)，就回到原位。

4. 全景玻璃車頂：Polestar 1擁有固定的全景玻璃車頂，從擋風(fēng)玻璃頂部一直延伸到后窗的上邊緣。一個(gè)令人愉快的小細(xì)節(jié)被投射到玻璃車頂上，那就是“Polestar”。

5. 內(nèi)飾設(shè)計(jì)：內(nèi)飾以手工制作的皮革裝飾以及延伸至儀表板整個(gè)高度的碳纖維翼為特征，極高的加工精度保證了高水平的裝配和光潔度。

6. 雙龍骨前懸架：Polestar 1擁有一個(gè)雙龍骨的前懸架，用兩個(gè)橫向連桿連接每個(gè)輪子。這種設(shè)計(jì)使得前懸架能夠抵消扭矩轉(zhuǎn)向，通過(guò)最大程度地減小不必要的轉(zhuǎn)向不足來(lái)提供中性平衡。除了這些優(yōu)勢(shì)外，大多數(shù)的懸架部件都由鋁制成，從而降低了簧下重量。

7. 后懸架是一個(gè)整體的連桿設(shè)計(jì)，這是為Polestar 1提供的一種獨(dú)特的解決方案——采用復(fù)合材料的橫向板彈簧取代了傳統(tǒng)的螺旋彈簧。這種設(shè)計(jì)提供了中性平衡的轉(zhuǎn)彎特性、最小的晃動(dòng)以及低的噪聲、振動(dòng)和不平順性。