新冠肺炎疫情內防擴散，外防輸入，同時又要保證復工復產(chǎn)。疫情讓很多中國工廠把眼光投向智能制造，希望借助智能化生產(chǎn)，提高運行效率，降低對人工的依賴?？梢哉f，疫情成為了中國工廠加速智能化的催化劑。
由此，i黑馬采訪了智能制造投資人-華創(chuàng)資本合伙人熊偉銘，以及智能制造代表企業(yè)嵩智智能創(chuàng)始人丁昊、梅卡曼德創(chuàng)始人邵天蘭。疫情對中國制造業(yè)有何影響?中國智造會否因疫情而加速發(fā)展?聽聽他們的真知灼見。
i黑馬：新冠疫情對中國制造業(yè)和身在其中的企業(yè)帶來的直接沖擊有哪些?
熊偉銘：一直以來，工業(yè)自動化、工業(yè)機器人，國外走得更靠前些，在美國、德國、日本都有不錯的公司。比如硅谷非常神秘的Vicarious公司，其CEO稱公司只是在“搬箱子”，把箱子搬上去，市場大概十億美金;把箱子搬下來，市場大概百億美金;把箱子重新組裝，市場大概千億美金。
近年來，隨著我國工業(yè)轉型升級、勞動力成本不斷攀升及機器人生產(chǎn)成本下降，再加上越來越多的年輕人的就業(yè)觀已經(jīng)發(fā)生了變化，很多人不再愿意前往高強度、高危險、污染嚴重的工廠一線，制造業(yè)行業(yè)普遍陷入“招工難”的窘境。這時，工業(yè)領域“機器換人”成為普遍現(xiàn)象。這些都帶動了工業(yè)機器人市場的逐漸發(fā)展。
原來中國制造企業(yè)的產(chǎn)線雖然不缺少自動化，但機器人“四大家族”提供的方案都是剛性的，只能通過前期的hard code進去固定的動作或者使用固定路線的傳送帶，做固定的作業(yè)，無法實現(xiàn)個性化和柔性化的生產(chǎn)。工業(yè)自動化改造和前期實施的周期通常很長且復雜，小批量的產(chǎn)品很難上自動化產(chǎn)線，定制化的產(chǎn)品成本很高。
工業(yè)機器人的部署障礙很大，過去機器人“四大家族”的程序就把大量的工廠攔在門外，在標準的C語言、Python的編程環(huán)境里，程序語言非常復雜，需要考慮到機器人面對的所有情況，包括定時、抓取、定位等工作，普通工廠沒有完成這項工作的能力。
機器智能帶給機器的感知能力對工業(yè)生產(chǎn)最直接的影響不僅是減少人力，也增加了柔性。柔性是近年來的市場出現(xiàn)的一個巨大需求，大家都希望擁有和其他人不一樣的個性化產(chǎn)品，意味著生產(chǎn)端要做本質的改變。
另外，通過機器視覺(2D/3D)、高級編程模型、快速環(huán)境感知、智能決策、自主路徑規(guī)劃等核心技術，機器人將不再是僅能重復動作的笨拙機器，而是成為人人可用、隨處可用的智能幫手。
2017 年，我們團隊討論時候發(fā)現(xiàn)，中國的很多創(chuàng)新型企業(yè)，都是IT first，都是通過IT來驅動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的變革，這時候我們就想到，傳統(tǒng)的工業(yè)自動化模式其實也可以用新技術、新思路、新模式進行轉型升級。隨著人工智能的發(fā)展，會產(chǎn)生很多有創(chuàng)索尼的公司，創(chuàng)造更多有價值的工業(yè)自動化產(chǎn)品。
不過，當時的市場環(huán)境并不是很理想，市場接受程度比較低，很多制造企業(yè)對于這些工業(yè)自動化創(chuàng)新公司，還是抱著遲疑的態(tài)度，顧慮很多。
疫情對工業(yè)機器人領域的影響和推動還是很大的。
如每日優(yōu)鮮等生鮮電商企業(yè)，有很多前置倉，通過IT技術和機器人的能力進行業(yè)務創(chuàng)新，進而推動其在疫情期間健康穩(wěn)定的發(fā)展。另外，很多需要人駕駛卡車搬運的領域，其實也是可以通過工業(yè)機器人來協(xié)助。
邵天蘭：制造業(yè)流程鏈條非常長。一個制造企業(yè)如果想要正常運轉，需要其上下游產(chǎn)業(yè)鏈相關的企業(yè)，例如原材料企業(yè)，物流企業(yè)等，都運轉起來，且要相互配合。
一家理發(fā)店要想復工，滿足兩個條件即可：第一，政府允許;第二，員工能夠安全返工。但到了制造業(yè)領域就要求很多，比如一家制造企業(yè)有 1 萬人，工人只回來了 5000 人，能否開工?答案是不確定的。
我們觀察到，除了個別口罩生產(chǎn)廠恢復到200%-300%左右，制造企業(yè)的工廠產(chǎn)能整體來說恢復很低( 3 月 5 日前)。
丁昊：對制造企業(yè)來說，不管是中小型企業(yè)還是大型企業(yè)，如果想正常復工，或者抓住疫情帶來的一些紅利的話，企業(yè)需要具備供應鏈的能力。
離散制造企業(yè)的供應鏈能力很強，可以發(fā)揮自己的作用。比如一些汽車廠，因為有完善的供應鏈體系，在疫情期間，它們就把這種供應鏈能力拿出來做口罩生產(chǎn)。
我曾經(jīng)跟很多中大型企業(yè)相關負責人交流，他們表示，如果疫情沒有發(fā)生，公司 2020 年上半年的營收可以實現(xiàn)200%-300%的同比增長。
因為疫情，很多企業(yè)的上半年的業(yè)績可能只實現(xiàn)90%左右，甚至有些中小企業(yè)的資金鏈，上下游的產(chǎn)業(yè)鏈端都出現(xiàn)資金斷裂現(xiàn)象。
i黑馬：疫情發(fā)生后，口罩、防護服、物流等醫(yī)用物資、供應鏈企業(yè)短期內能擴大產(chǎn)能，一些汽車企業(yè)，比如比亞迪也在第一時間參與生產(chǎn)口罩，是不是說明中國制造業(yè)數(shù)字化能力很強?
丁昊：為什么汽車企業(yè)有一定的彈性，能快速轉產(chǎn)口罩呢?我認為，第一，汽車是離散制造領域，企業(yè)除了具備生產(chǎn)能力，還具備把上下游產(chǎn)業(yè)鏈不同維度的零件組裝的能力。
第二，以汽車為代表的離散制造企業(yè)，有很強的供應鏈管理能力。這類企業(yè)具備快速調集渠道物資的能力。兩個能力結合到一起，就可以促使企業(yè)快速調整方向，轉型生產(chǎn)防護服、口罩這類抗疫情所需要的產(chǎn)品，同時還能保證企業(yè)的利潤。
無論是大型企業(yè)，還是中小制造企業(yè)，除了自身具備核心技術以外，還要有很強的供應鏈管理能力，這樣可以讓企業(yè)自身變得更靈活，才能在各種外在環(huán)境下，讓自己不但活下來，還可能產(chǎn)生更多的發(fā)展機會。
邵天蘭：根據(jù)我的了解，買一個口罩機要花 30 萬元，一天能生產(chǎn) 10 萬個口罩。疫情期間，口罩機的價格已上漲到 60 萬- 80 萬元，現(xiàn)貨 80 萬元，期貨也到了 50 萬- 60 萬元。
對于有錢有行業(yè)經(jīng)驗的制造企業(yè)，這點錢還是出得起的。口罩機技術是開源的，相關元器件都是比較常見的工業(yè)器件，容易找，也容易安裝。
對于汽車這類大型制造企業(yè)來說，生產(chǎn)口罩這件事，不是體現(xiàn)出中國制造業(yè)的彈性多好，也不是體現(xiàn)其數(shù)字化、智能化水平多高，而是這些企業(yè)自己有供應鏈能力，也有錢買材料和器械，與其疫情期間放著生產(chǎn)線，還不如用來生產(chǎn)口罩。
i黑馬：此次疫情，對像嵩智、梅卡曼德這樣的智能制造賦能企業(yè)帶來哪些直接的影響?營收、客戶獲取等情況如何?
熊偉銘：每個地區(qū)的政策不同，制造企業(yè)復工節(jié)奏不太一樣，比如說東南沿海、江浙一帶、深圳一帶等都是復工比較好的地區(qū)，這些地區(qū)疫情對制造業(yè)的影響不是很大。還有些企業(yè)本身產(chǎn)能恢復得很好，又有自己生產(chǎn)口罩的能力，這樣的企業(yè)很會利用自己的優(yōu)勢進行復工。
最近，海外疫情也開始大爆發(fā)了，這對制造企業(yè)來說，海外采購存在困難，也是阻礙制造企業(yè)復工的一個很大因素。
對于嵩智、梅卡曼德這樣的企業(yè)來講，它們都是提供標準化、軟件化的產(chǎn)品，要說挑戰(zhàn)可能最大的在于線下商務溝通，以及線下交付等問題。另外，它們兩家的客戶主要是中大型企業(yè)，復工率比中小企業(yè)好很多，算是不幸中的萬幸。
丁昊：我們原本計劃的是，這輪融資完(年前做完最新一輪融資)，企業(yè)主動發(fā)展速度放緩，原因是我們多地發(fā)展，在深圳、上海、德國都有辦公室，我們想在組織架構上做些調整，這樣能夠更好地提升溝通效率。疫情的出現(xiàn)，可以讓我們有機會想想，接下來如何更好的發(fā)展。
邵天蘭：目前我們在生存上沒有任何壓力。不過，短期內，我們的銷售、客戶交付比較困難，尤其是隨著歐洲疫情的迅猛增長，美國和日本也對中國限制，我們全球業(yè)務拓展的計劃就緩慢下來。
另外，隨著全球疫情的爆發(fā)，上半年與機器人、智能制造相關的大型展會，例如德國的漢諾威展，都會取消，我們市場方面的計劃受到非常大的影響。
我認為工業(yè)智能或者工業(yè)自動化領域是一個順周期發(fā)展的領域，像 2009 年，中國受全球金融經(jīng)濟危機的影響，機器人市場下滑一大半， 2010 年隨著經(jīng)濟的好轉，又超量反彈。這次疫情發(fā)生后，會不會再像 2009 年那樣，還得看后續(xù)發(fā)展。
