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華中數(shù)控2018年報(bào)公布:營(yíng)收、凈利潤(rùn)雙雙遭遇滑鐵盧

瀏覽:21899 作者: 來(lái)源: 時(shí)間:2022-04-15 分類:
在國(guó)內(nèi)機(jī)床行業(yè)一片慘淡的情況下,多次拿到政府補(bǔ)助資金的的華星數(shù)控依舊難逃營(yíng)收、凈利潤(rùn)雙下滑的命運(yùn)。

億歐新制造3月28日消息,華中數(shù)控公布了2018年年報(bào)。年報(bào)顯示,華中數(shù)控全年?duì)I業(yè)收入8.20億元,同比下降16.81%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)達(dá)1668萬(wàn)元,同比下降49.24%。

華中數(shù)控稱,業(yè)績(jī)下滑主要受市場(chǎng)環(huán)境變化以及3C市場(chǎng)需求變化影響。同時(shí),受相關(guān)債務(wù)人進(jìn)入合并重整流程的影響,報(bào)告期公司資產(chǎn)減值損失較上年同期增加。

主打“一核三體”戰(zhàn)略,主營(yíng)業(yè)務(wù)下滑

報(bào)告期內(nèi),華中數(shù)控主營(yíng)業(yè)務(wù)并未發(fā)生重大變化,仍以“一核三體”為發(fā)展戰(zhàn)略,即數(shù)控系統(tǒng)技術(shù)為核心,以機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人新能源汽車配套為三個(gè)主體。

據(jù)悉,在數(shù)控系統(tǒng)配套業(yè)務(wù)上,華中數(shù)控主要為各類數(shù)控機(jī)床企業(yè)和航空航天、汽車、3C、木工、磨床等重點(diǎn)行業(yè)用戶提供數(shù)控系統(tǒng)配套和服務(wù),包括為各類專機(jī)、高速鉆攻中心、加工中心、五軸機(jī)床等機(jī)型提供華中8型高檔數(shù)控系統(tǒng),以及針對(duì)普及型數(shù)控車床和數(shù)控銑床等提供系列數(shù)控系統(tǒng),系列伺服驅(qū)動(dòng),系列伺服電機(jī)等。

在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域,主要為各類制造企業(yè)提供多關(guān)節(jié)工業(yè)機(jī)器人整機(jī)、機(jī)器人核心零部件控制器等產(chǎn)品,以及智能產(chǎn)線、智能工廠整體解決方案等業(yè)務(wù)。

華中數(shù)控的新能源汽車業(yè)務(wù)則主要是圍繞汽車電動(dòng)化、輕量化、智能化開展技術(shù)研究和產(chǎn)品開發(fā),具體包括新能源汽車伺服電機(jī)、新能源汽車驅(qū)動(dòng)器、新能源汽車控制器、車身輕量化等。值得注意的是,財(cái)報(bào)中并未體現(xiàn)任何新能源汽車業(yè)務(wù)上的營(yíng)收數(shù)字。

作為裝備制造的“工作母機(jī)”,數(shù)控機(jī)床的技術(shù)水平代表著一個(gè)國(guó)家的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。然而,機(jī)床行業(yè)卻一直是我國(guó)的弱項(xiàng),行業(yè)一直處于低利潤(rùn)狀態(tài)。

近兩年,我國(guó)幾個(gè)比較大的機(jī)床企業(yè)也沒(méi)好日子可過(guò):大連機(jī)床破產(chǎn),昆明機(jī)床連續(xù)虧損也被A股強(qiáng)制退市,即使是承擔(dān)“換腦工程”的華中數(shù)控亦難逃虧損。

據(jù)年報(bào)披露,華星數(shù)控在數(shù)控系統(tǒng)與機(jī)床領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)收入34,934.12萬(wàn)元,較去年同期下降36.93%,這也是造成其營(yíng)收下降的主要原因。

據(jù)中國(guó)機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)分析,2018年中國(guó)機(jī)床工具行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行發(fā)展全年運(yùn)行呈現(xiàn)前高后低特點(diǎn)。華星數(shù)控自下半年開始,主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比增幅逐月降低,金切機(jī)床、工量具、磨料磨具行業(yè)下半年下行比較明顯。其中,2018年1-11月,金屬切削機(jī)床新增訂單同比下降25.3%。

另一方面,如果說(shuō)中國(guó)機(jī)床是中國(guó)制造的“芯片”,那么中國(guó)的數(shù)控系統(tǒng)可以說(shuō)是中國(guó)機(jī)床的“芯片”。然而,在市場(chǎng)認(rèn)同度方面,國(guó)產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)和進(jìn)口的相比,仍然存在巨大的差距。以日本發(fā)那科、德國(guó)西門子等為代表的國(guó)外企業(yè),憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)已在全球范圍內(nèi)創(chuàng)建起了技術(shù)壁壘和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

2009年,國(guó)家啟動(dòng)了16個(gè)國(guó)家重大科技專項(xiàng)。其中,“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”國(guó)家重大科技專項(xiàng)(簡(jiǎn)稱04專項(xiàng)),把高檔數(shù)控系統(tǒng)作為支持的重中之重。2017年我國(guó)04專項(xiàng)在軍工領(lǐng)域開啟了換腦工程,即國(guó)防軍工領(lǐng)域用國(guó)產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)批量置換進(jìn)口數(shù)控系統(tǒng),以大幅提升國(guó)防軍工領(lǐng)域制造裝備自主可控能力和安全水平。

該項(xiàng)換腦工程項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投入40億,大部分資金將于2017年-2018年實(shí)施,以便在2020年取得效果,華中數(shù)控的國(guó)產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)則是主要受益方。

目前,華中高性能數(shù)控系統(tǒng)已在2000多家企業(yè)應(yīng)用近10萬(wàn)臺(tái)套,實(shí)現(xiàn)了航空航天、能源動(dòng)力、汽車及其零部件、3C制造、機(jī)床等領(lǐng)域高檔數(shù)控機(jī)床和特種裝備的批量應(yīng)用。

然而,與數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)用緊密相關(guān)的3C行業(yè)、汽車零部件制造行業(yè),正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)之中,其中,以手機(jī)、筆記本等設(shè)備為代表的3C消費(fèi)電子加工設(shè)備領(lǐng)域在經(jīng)歷了幾年的爆發(fā)式增長(zhǎng)后,需求發(fā)展速度放緩。同時(shí),隨著3C加工工藝從金屬加工向玻璃、陶瓷、大理石加工轉(zhuǎn)變,對(duì)玻璃機(jī)等相關(guān)高速高精加工設(shè)備需求旺盛。在汽車零部件制造領(lǐng)域,動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件越發(fā)向精密化制造發(fā)展,對(duì)數(shù)控設(shè)備則產(chǎn)生了更高的要求。

在未來(lái),華中數(shù)控還需要繼續(xù)打磨自己的產(chǎn)品及技術(shù),才能滿足市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的需求。況且,從現(xiàn)在來(lái)看,數(shù)控機(jī)床的國(guó)產(chǎn)路或許還很漫長(zhǎng)。


誰(shuí)在引領(lǐng)中國(guó)制造?

為了回答這一問(wèn)題,億歐將在2019年6月的上海,于2019全球新經(jīng)濟(jì)年會(huì)期間舉辦制造新動(dòng)能峰會(huì),討論中國(guó)制造創(chuàng)新的未來(lái)推動(dòng)力。在這里,你會(huì)看到國(guó)內(nèi)外大型制造業(yè)企業(yè)的觀點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)新技術(shù)與制造業(yè)間的對(duì)話溝通、不同維度先進(jìn)制造參與者的思維碰撞

億歐新制造頻道,致力成為連接工業(yè)制造領(lǐng)域和新技術(shù)賦能力量的一座橋梁。

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